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볼트와 너트의 설계는 흔히 생각하기에 하찮은 것이라고 여겨질지 모르겠지만 사실은 설계의 성패가 알맞은 체결요소의 선택과 사용에 달려있다고 해도 과언이 아니라고 할 수있고 체결요소의 설계와 제조는 상당히 큰 사업이다. 한 예로 보잉 747기에는 약 2백5십만개의 체결요소로 구성되어 있다고 한다. 나사에는 힘을 전달하는 역할을 하는 운동용 또는 이송나사와 제품을 고정시키는 체결용 나사가 있고 체결요소로서의 나사는 전단력, 인장력, 비틀림을 받을 수 있게 배치될 수 있다.
큰 힘을 받는 구조물에 볼트가 사용될 때를 보면 볼트를 조일 때 탄성한도 내에서 인장상태가 되도록 조여주어서 예하중(Preload)이 발생하도록 하는 것이 보통이다.
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본문일부/목차
볼트와 너트의 설계는 흔히 생각하기에 하찮은 것이라고 여겨질지 모르겠지만 사실은 설계의 성패가 알맞은 체결요소의 선택과 사용에 달려있다고 해도 과언이 아니라고 할 수있고 체결요소의 설계와 제조는 상당히 큰 사업이다. 한 예로 보잉 747기에는 약 2백5십만개의 체결요소로 구성되어 있다고 한다. 나사에는 힘을 전달하는 역할을 하는 운동용 또는 이송나사와 제품을 고정시키는 체결용 나사가 있고 체결요소로서의 나사는 전단력, 인장력, 비틀림을 받을 수 있게 배치될 수 있다.
큰 힘을 받는 구조물에 볼트가 사용될 때를 보면 볼트를 조일 때 탄성한도 내에서 인장상태가 되도록 조여주어서 예하중(Preload)이 발생하도록 하는 것이 보통이다.
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참고자료 Robert L. Norton, 기계설계, Prentice-Hall, 1999,
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