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  • 자연과학계열

  • 기초 공학실험 - 인장실험

  • 기초 공학실험 - 인장실험.hwp
  • 등록인 leewk2547
  • 등록/수정일 12.09.13 / 12.09.13
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보고서설명
인장시험은 재료강도에 관한 기초적인 자료를 얻을 목적으로 수행되는 공업시험 중에서 가장 기본적인 시험으로, 보통 환봉이나 판 등의 평행부를 갖는 시험편으로 축방향으로 인장하중을 가해 하중과 변형을 측정한다. 보통 이로부터 측정할 수 있는 값은 연성재료와 취성재료가 다르며, 연성재료에서는 인장강도, 항복점, 연신율 및 단면수축률 등을 구하고, 취성재료에서는 인장강도와 연신율을 주로 구하게 된다. 또한 그 외에 인장시험에 의해 측정될 수 있는 재료의 기계적 성질로서는 비례한도, 탄성한도, 탄성계수 포와송비 등이 있다.
본문일부/목차
AB : 탄성변형구간 Linear region
탄성변형 : 시험편에 가한 하중이 적을 때 하중을 제거하면 변형은 원래의 길이로 되돌아 가는데 외력을 제외하면 원래의 길이로 돌아가는 변형을 탄성 변형이라 한다.
A에서 B점까지는 응력과 변형률이 비례하나, B점이상에서는 응력과 변형률의 비례성은 존재하지 않는다. 그러므로 B점에서의 응력을 비례한도라고 한다. 한계 하중을 원래의 단면적으로 나눈 값으로 계산한다.
AB구간에서의 직선 경사률을 비례정수 E를 탄성계수 혹은 영계수라 하며 재료상수이다.
➁ CE : 항복구간 Yielding or Perfect plasticity
비례한도 이상으로 하중이 증가함에 따라 변형률은 응력의 증가량에 비해 빨리 증가한다. 즉, 응력 변형률 선도의 기울기가 작아짐
항복 : D점에서 수평이 되며, 인장력(하중)의 증가 없이도 상당한 늘음이 발생한다.
D점에서의 응력을 항복응력이라 한다. 우리가 흔힌 말하는 항복점
➂ EF : 변형경화구간 Strain hardening
재료의 결정구조변화로 저항력이 증가하게 된다.
극한응력 : 하중의 최대 값에 도달하는 F점에서의 응력을 극한응력이라고 한다. 이 점을 지나면 시험편의 일부에 국부적인 수축이 생기면서 하중도 감소하면서 재료는 파단된다.
E점까지는 단면적 감소량이 적으나 C점을 지나서는 단면적 감소로 인해 선도에 변화가 생긴다.
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#기초 공학실험

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