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음은 부산지하철의 요금이 12월부터 11.1% 오른다는 실제 신문에 실린 기사이다.
<부산시는 최근 물가대책심의위원회를 열어 도시철도 요금을 성인 교통카드 기준으로 1구간은 990원에서 1100원으로, 2구간 1170원에서 1300원으로 11.1% 인상하는 안을 확정했다.
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청소년은 1구간 기준으로 770원에서 880원으로, 어린이는 495원에서 550원으로 오른다. 현금 승차권은 성인이 1구간 기준 1100원에서 1200원으로, 청소년은 900원에서 950원으로, 어린이는 550원에서 600원으로 각각 오른다. 2006년 7월 인상 이후 5년 만이다. 인상 요금은 12월 1일부터 적용된다. 부산시는 “최근 요금을 올린 대구 및 광주도시철도와 같은 수준”이라며 “해마다 늘어나는 운영 적자를 줄이기 위해 인상이 불가피하다”고 설명했다. 부산도시철도 운영 적자는 2008년 808억 원, 2009년 1029억 원, 2010년 1064억 원에 이른다. 요금 수입은 수송원가의 44.1% 수준이다. >

지하철을 매일 이용하는 시민들의 반응은 당연히 좋을 수가 없다. 이러한 요금인상은 시민들이 지하철을 잘 이용하지 않는 주말에 추진되었으며, 게다가 그에 대한 홍보도 매우 부족하였다. 그리고 인상폭이 매우 크다. 지하철 정기권을 끊어서 매일 타고 다니는 나조차도 이번 과제 중에 신문기사를 읽으며 요금인상 사실을 알았을 정도로 그에 대한 홍보가 매우 미흡한 것 같다. 이렇게 다른 생활물가들이 상승하고 있는 가운데 하필 올해에 지하철 요금을 올려야했을까? 대중교통요금이 적정한가에 대해 알아보자.

부산시 허남식 시장 추임 1주년을 맞아 시민 1,000명을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면, 시민들의 가장 큰 불편사항으로 심각한 교통난과 대중교통비가 우선적으로 꼽혔다. 그리고 부산시의 개선분야로 대중교통과 관련된 교통 분야가 가장 높게 나타나 있다. 이 내용이 부산시 사람들의 전체 의견은 아니지만 다수의 부산시민들이 대중교통과 관련된 문제를 시급하게 해결해주기를 바라고 있다는 것을 말해준다. 그 중에서도 지하철은 시민들이 버스 다음으로 많이 이용하는 교통수단으로 출퇴근, 등하교 등 일상생활에서 지하철 교통비는 꽤 많은 비중을 차지한다.
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